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热点丨李想公开diss“60km等速续航”炮轰电动车企背后暗指广汽新

发布时间:2019-05-12 13:01 类别:东王子

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  李想炮轰背后

  是汽车圈儿又一个瓜?

  记者丨段思瑶

  3月1日,车和家CEO李想在社交平台上公开炮轰,电动车企“60km等速续航”是丢人宣传手段。当天,广汽新能源预售发布的Aion S宣传的重点内容就是“60km/h等速最长续航里程达630km”。

  这是巧合吗?

  广汽新能源汽车无限公司总司理古惠南在接管媒体采访时说:“我们能从容的面临国外造车企业的进入,我也不怕国内的合作,由于广汽新能源一直是走在前列的。”

  李想则在社交平台上说,“看到国内不少有头有脸的汽车品牌,推广电动车的时候还在用60等速宣传本人的续航里程……特斯拉都曾经打抵家门口了……我们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了……”

  现实上,“60km/h等速续航”几乎出此刻每一个电动车型的宣传页上。莫非车企不断标榜的60km/h等速续航都是哄人的?

  这是习用“手法”

  公开炮轰电动车企“60km等速续航”,有人说,李想这是在为车和家首款量产车抱负智造ONE造势。在车和家官网,抱负智造ONE号称“没有里程焦炙”,供给跨越700km的NEDC分析续航里程。这个说法,与大大都电动汽车品牌标榜的“60km/h等速续航”分歧。

  现实上,目前“60km/h等速续航”曾经成为不少新能源车企的习用“手法”。除了广汽新能源Aion S提及60km/h等速续航外,腾势汽车官网在腾势500车型的设置装备摆设引见中,也呈现了“60km/小时匀速续航里程”的字眼。不止是广汽新能源和腾势,目前大部门在售的新能源汽车在设置装备摆设一栏都有60km/h等速续航的字样呈现。

  “60km等速续航只是车企的一种宣传手段,并不代表车辆的线电动车严重专项动力电池测试核心主任王子东对NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)说,“60km等速续航数据只是车辆封闭所有电气设备以最经济的模式60公里每小时的时速行驶计较时,获得的最抱负化续航里程数据。”

  车企以等速续航里程作为卖点,恰是抓住了消费者对电动汽车里程焦炙的心理,用更大的续航里程数字,降低消费者对电动车续航里程的忧愁。

  成心思的是,在良多车型设置装备摆设一栏,紧挨着“60km/h等速续航”会呈现“分析工况续航”,这个数字往往要比60km/h等速续航少。如,广汽新能源Aion S在60km/h等速续航环境下,最大续航里程为630km,而NEDC续航仅为510km;腾势500的“60km/小时匀速续航里程”为635km,NEDC分析工况续航里程也只要451km。

  “之前买电动汽车的时候,我就迷惑过这个问题,店里的发卖人员也说不清晰两者的区别。”一位新能源车主对NBD汽车说。

  王子东告诉记者,若是消费者在买电动车过程中,若是呈现这两个续航里程,就要以分析工况续航里程(NEDC)为准,这个数据更接近现实续航。目前,工信部也曾经要求车企在上报车辆消息时以分析工况续航里程为主。

  别自嗨,狼来了

  李想之所以高调炮轰“60km/h等速续航”,与特斯拉Model 3的到来有很大关系。

  上个月中旬,装载着首批交付 Model 3 的滚装船抵达天津港600717),这意味着在国内 Model 3 曾经开启交付。3月1日,特斯拉在中国市场又将Model 3全系价钱下调了2.6万-4.4万元,调整后售价区间为40.7万-51.6万元。李想预测,按照目前汇率,国产Model 3的售价有可能间接卖到25-27万元起(补助前售价)。

  看到这的网友,曾经在李想公开言论评论区炸开了锅。

  @宿迁老司机:特斯拉都打抵家门口啦!

  @黄员外走了:等上海工场的国产Modle 3一落地,国产电动车再混补助也干过特斯拉了

  @TheStig哥哥:这两年电池成本下降的有这么快?但感受本年国产新能源要跌价啊

  其实,不管是李想,仍是网友的担忧都不无事理。特斯拉官网显示,Model 3的续航里程为600+公里。“特斯拉发布的续航里程,是按照欧洲或者美国的工况丈量出来的。”王子东对记者说。

  据领会,与国内的分析工况续航里程(NEDC)比拟,美国有一种叫做EPA的工况,比国内工况法更严苛。此前,特斯拉Model S P100D以NEDC(即国内的工况法)测,续航是613km,以美国EPA尺度测,续航里程仅为507km,足足相差了100km。

  这意味着,特斯拉的国产对国内新能源车企来说,不止是价钱上的要挟,还有消费者最关怀的续航里程。看来,标榜“60km/h等速续航”的新能源车企们,是该醒醒了。

  本文首发于微信公家号:NBD汽车。文章内容属作者小我概念,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  (义务编纂:唐明梅 )

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